 |
1. Рабочее давление: 7 МПа, 16 МПа, 21 МПа, максимальное давление использования 21 МПа.
2. Спецификация диаметра цилиндра: от 40 до 200 мм.
3. Диаметр поршневого штока: от 12 до 140 мм.
4. Диапазон рабочих температур:-20-100 градусов Цельсия.
5. максимальная рабочая скорость: 0,5 м/с.
1. использование давления ниже 5 МПа, рекомендуется использовать заводской стандартный гидравлический цилиндр низкого давления с рулевой тягой нашего завода, короткий период обработки, экономичный:
2. минимальное давление: для обеспечения работы гидравлического цилиндра в зависимости от конкретного применения требуется определенное минимальное давление.При отсутствии нагрузки рекомендуемое минимальное давление для однорычажного гидроцилиндра составляет 1 МПа.
3. Установка гидроцилиндра: допускается установка гидроцилиндра только в случае отсутствия давления и ввинчивание конца штока поршня в детали машины.
4. Грунтовка: специальных инструкций нет, в гидравлических цилиндрах используется серый праймер.
5. Ограниченный длиной хода, диаметром цилиндра и номинальным рабочим давлением, гидравлический цилиндр с рулевой тягой серии YGD обычно подходит для хода ≤1,5 м, диаметр цилиндра ≤250 мм, номинальное давление PN≤21МПа.
Диаметр цилиндра слишком велик, номинальное давление слишком велико, или ход слишком длинный, рекомендуется использовать сварную конструкцию;
1) Если длина штока слишком велика, его легко отклонить во время установки, что приведет к утечке на конце цилиндра.
2) Когда внутренний диаметр цилиндра слишком велик или номинальное давление слишком велико, диаметр рулевой тяги ограничивается из-за проблемы разборки радиального размера, в результате чего растягивающее напряжение рулевой тяги может превысить предел доходности.
1. Цилиндры с выступающей тягой подходят для применений, где передаются линейные силы, и особенно полезны в условиях ограниченного пространства. Для целей сжатия наиболее подходящей является установка рулевой тяги со стороны головки блока цилиндров; Если шток поршня растянут, необходимо указать способ установки головки блока цилиндров. Цилиндр с выступающей с обоих концов соединительной тягой можно прикрепить к элементу машины с любого конца, а свободный конец цилиндра может поддерживать кронштейн или переключатель.
2. Фланцевые цилиндры также подходят для применений, в которых передается линейная сила.Для использования сжатия наиболее подходящей является установка головки блока цилиндров;Если основная нагрузка приводит к растяжению штока поршня, для установки следует указать головку блока цилиндров.
3. Цилиндр, установленный на штативе, не воспринимает силу на своей центральной линии.В результате сила, действующая на цилиндр, создает опрокидывающий момент, который пытается перевернуть цилиндр вокруг крепежного болта.Поэтому важно, чтобы цилиндр был надежно закреплен на монтажной поверхности и чтобы нагрузка эффективно направлялась так, чтобы боковые нагрузки не оказывались на уплотнение штока и направляющее кольцо поршня.
4. Цилиндры с шарнирным креплением, которые поглощают силу на своей центральной линии, должны использоваться там, где элементы машины будут перемещаться по кривой.Если криволинейная траектория штока поршня находится в одной плоскости, можно использовать цилиндры с неподвижными парными серьгами в режимах ВВ и В;Для случаев, когда шток поршня перемещается по траектории с каждой стороны фактической плоскости движения, рекомендуется использовать SBd для сферических подшипников.
5. Цилиндр, установленный на цапфе, предназначен для поглощения силы, воздействующей на его центральную линию.Они подходят для целей растяжения (растяжения) или сжатия (тяги) и могут использоваться там, где элементы машины будут перемещаться по криволинейной траектории в одной плоскости.Цапфы рассчитаны только на сдвиговую нагрузку и должны выдерживать минимальное напряжение изгиба.
